レポート：フィールドスタッフ　白畑義基

今年のキハダフカセ釣りは6月下旬から開幕し、連日、好調が続いています。
乗合船は茅ヶ崎、葉山鐙摺に加え、千葉の勝山からも出船しています。魚のサイズも、初期は20㎏以下も時々混じりましたが、現在は平均で25㎏前後あり、30㎏～40㎏級まで上がっています。いつデカいキハダが食っても獲れるように、ラインシステム、ドラグ調整は万全にしましょう。

さて、私は8/4の金曜に有休をとって葉山鐙摺・長三朗丸から出船！
イワシを積んで沖へ向かい、途中で波をザッパンザッパン浴びるも、場所に着くと既に他船が魚を掛けている。すぐ鳥付きのキハダを発見し、今回上乗りをしてくれた石垣玄船長が撒き餌開始！

魚が餌を取り、舵を握る栗飯原由己・大船長の「はい、やって」の合図で投入。

「40～50ｍくらいのところに魚はいます。（道糸を）出し過ぎても食わないよー」

今回の餌はマイワシ、カタクチイワシも混じっていましたが、フカセなら遠くへ泳がせるため、マイワシがいいですね。背中の色がグリーンがかった、活きの良いものがベスト。

キハダ、カツオとも活きの悪い餌には見向きもしないので、鼻掛けかカマ掛けでイワシを弱らせずに投入し、沖へ流します（カマ掛けの方が良く潜りますが、不慣れなら鼻掛けでも良い）。この時、潜りながら船から遠ざかっていくイワシがベスト。船から離れないイワシや、海面を弱々しく泳ぐイワシは即座に交換する。

船下には撒かれたイワシが固まり、群を作っている。これは周辺に魚がいるため。イワシにしてみたら、ここで群れずに散らばったらあっという間に捕食されてしまうのです。そしてほどなく、胴の間で流していた人のドラグが鳴った！　
これを皮切りに船中あちこちでキハダが食いだし、竿が曲がり、ドラグが鳴り続ける。掛けた人はミヨシ（舳先）か艫へ移動してやり取りし、他の釣り人もオマツリに注意しながらイワシを流すのが作法。そしてミヨシで取り込まれたのは20㎏級のキハダ。この流しでは4人くらいアタっていたが、筆者にはアタらず。

大船長が「デカいハリを使っていると、イワシの泳ぎが悪いから食わない。カットヒラマサの13号がいいよ」とアナウンス。

素早く同サイズのふかせキハダ13号にサイズダウン。南方延縄結びで結び直す。潮回りして投入すると、すぐさま道糸が走り出した！しかし、「ハリが小さく、掛かりが浅いとバレる」と考え、猛スピードで突っ走っている最中に追いアワセを入れた瞬間、ハリス切れ！

「マイワシが小さめなので、小バリなら当たる」と判断し、ハリを結び直していると、隣でもアタリ！

筆者もオマツリを回避しつつ、ある程度流しても食わないので、念のためゆっくり回収している最中に再び食った！

私の場合、初期ドラグは2.5㎏だが、ファーストランは強烈。そのまま走らせ、止まったところで追いアワセを入れる。何度か走るが、スピニングバウト215で走りを食い止め、魚が頭を振り始めたら竿を立ててリフトする。この時、ドラグが緩いといつまでも寄らないため、徐々にドラグを締めていく（筆者は5㎏まで上げる）が、道糸やハリスの強度1/4までが限界。それ以上締めたら切れる。ドラグを締める時もひと目盛ずつ締めるよう意識しよう。最初のダッシュでは無理に止めず、魚が止まってからじっくりやり取りしたい。ただ重いだけの時は容赦なく距離を詰め、反転した時も竿を立てて「人間の負担を軽くし、魚に最大のプレッシャーをかけ続ける」ことを心がけよう。

魚が真下に潜った後は、ぐるぐる回り出す。この時もリフトしたときにドラグが滑らなければ大丈夫だ。今回はタモ入れが浅く、ベールを返した瞬間にまた20mほど持っていかれ、オマツリまでしたが、玄船長のサポートで何とか23㎏をキャッチ。

この魚は、撒いたイワシの他、イカやシマガツオかハタンポのような小魚も捕食していた。

その後もアタリは続き、一時はミヨシで4人同時にやり取りするような状況まであったが、ドラグを締めすぎたのか竿が折れたり、ハリス切れといったバラシも多発し、船中でヒットは16回。キャッチは5本。最大は28㎏。カツオも6㎏級の大型が混じった。

このフカセ釣り、エサのイワシがエサ屋さんで買える限り出船しますが、9月10日現在、エサが入手困難になっているため、今後はスポット出船の予定とのことです。
ヒット率も良いので是非、挑戦してください。

【タックル】
竿：アルファタックル　MPG　スピニングバウト215
リール：スピニング5000番クラス
道糸：パワーアイWX8　5号
ハリス：プレミアム万鮪　18号
ハリ：ふかせキハダ　13号

釣り船：長三朗丸（ちょうざぶろうまる）　神奈川県葉山町　葉山鐙摺（はやまあぶずり）港

レポート：フィールドモニター　二上あや

昨年から予約する度、時化で中止 。年を挟み、やっと出船出来ました。

御前崎から出船し、ポイントの金洲まで1時間半。コバルトブルーの金洲の海が迎えてくれました。竿入れ時間6時になり、一斉に投入します。

極太ハリス30号・針18号の強気な仕掛けは、2メートル。指示棚30メートルで、ハリス分下げずに棚でコマセを振って待ちます。カツオは待っても1分と船長。どんどんやり変える方が良いとの事。コマセを振って指示棚で待つと竿先にアタリ！

瞬発力のあるカツオの強烈な引きを、スピニングバウト215で交わし魚を浮かせ、釣りたかった（食べたかった）数年越しの本命のカツオ！！無事にタモ入れしていただき、嬉しすぎました。

その後も船長が細かくポイント探してくれますが、あまり反応がなく、カツオが船の下を通りかかった時に、少し釣れる程度。なかなかの厳しい状況が続きます。

すると五目狙いにシフトチェンジのアナウンス。仕掛けを3本針ウィリーに変え、金洲の美味しい魚を狙います。

指示棚50メートル、コマセを振って待つと、アタリあり。しかし針がかりしなかったり、巻き上げ途中にバレてしまったり、お魚を取り込めません。周りでは金洲ジャンボイサキがバタバタと上がっています。

やっと針がかりして、元気な引きをみせて上がってたのは、初めて釣ったウメイロでした。背中の黄色が綺麗です。

カツオは難しい日だったようですが、カツオの顔が見れて、いつかは釣ってみたかったウメイロも釣れて楽しい釣行となりました。

ロッド：MPG　ヘッドクォーター　スタンディングバウト

釣り船：茂吉丸　（静岡県御前崎市）

レポート：フィールドモニター　鷲谷康幸

今年の相模湾も開幕からカツオがオキアミコマセに口を使うスタート。
15kg未満のキメジも多く、楽しめるようですが1日間隔で好不調を繰り返しています。
そんな中での私のエビング２戦目は台風明け2日目、やはり台風明け初日は良い釣果だったようですがどうなるのか？ 今回も定宿の茅ヶ崎・一俊丸から。
茅ヶ崎港を出た船は途中の小さな反応を流しつつ相模湾を西へ、真鶴の手前辺りで徐々に船団ができ始めます。

周りの状況を見るとポツポツとコマセ釣りではカツオが上がっている模様。同船者のエビンガーにカツオがヒットするも僕とお祭りでバラし、ごめんなさい…。
ポツポツと上がっていたカツオの勢いも次第に衰え、分家したナブラ？を僚船と２隻で追いかけます。 もう１船の方はキハダクラスを頻繁に掛けては切られを繰り返している様子、チャンスあり？かとスピニングバウトにスイッチし、しゃくり続けると「ゴン！」と気持ちの良いアタリ！
ネムリバリをカンヌキに掛けるために鬼合わせを3回、MPGのしっかりしたバットにフッキングの手応えが伝わります。 最初の走りを耐える覚悟で体制を整えたのですが、ドラグも出ないまま、MPGの柔軟なパワーのおかげか瞬殺で上がってきたのは小型のキメジ。

その後はノーチャンスで船中キメジ１本と寂しい釣果になってしまいました・・・しかし、貴重な価値ある１本に満足！

今回のエビングタックルは、メインのキハダ用にいつものMPGヘッドクォータースピニングバウト215、カツオ用にCRAZEEジギングシャフトS63MH。 CRAZEEは去年まではMを使っていましたが、ゴリ巻き必須の乗合船ではもう少しパワーがあったほうが良いと思い、今年からパワーを一段階上げてMHにしています。 カツオ狙いは12~16号程度の細ハリスと素早い仕掛け投入が有利ということでタックルを分けており、周りでカツオメインに当たっているナブラには即座にカツオ用へスイッチできるようにタックルは2セット用意しています。

それと、今季のエビングはワームの他にバケ皮を併用してみています。エビングはワームだけでも問題なく釣れる釣法ですが、船下を通ってもなかなか口を使わない魚やシーズン後半のコマセについた魚をどうにか攻略できないものかと試行錯誤中なのです。今回のキメジもバケ仕掛けが決め手になったのかは定かではありませんが一つの実績にはなりました。現時点ではまだ本調子ではない今年の相模湾ですが、ボチボチコマセにつき始める頃かと。 シーズン後半には小田モンと言われる大型の回遊もあるので可能性がゼロではない限り狙っていきたいと思います！

【タックル】

●キハダ用
ロッド：MPGヘッドクォータースピニングバウト215
リール：10000番
PE：4号400m
ハリス：22号
針：キハダマグロ用15号、ケイムラ系ワームx2、バラフグ魚皮
ジグ：250g

●カツオ用
ロッド：CRAZEE　ジギングシャフトS63MH
リール：8000番
PE：4号300m
ハリス：12号
針：メジカツ用15号、ケイムラ系ワーム、バラフグ魚皮
ジグ：250g

釣り船：一俊丸（神奈川県　茅ヶ崎漁港）

釣行日：2023年8月24日

フィールドスタッフの椎名さんから相模湾コマセキハダレポートをいただきました！
ひとつの船で1尾釣れれば良いというこのシーズン終盤に、なんと2尾！
素晴らしいです！

（以下、椎名さんレポートです）
11月28日、小田原早川港の坂口丸さんからの出陣です。

今シーズンこれまでの私のキハダ釣果は9回目までの釣行で5ヒット・5キャッチとまずまずの打率。
しかし、10月も半ばを過ぎると釣況は厳しくなるばかりで10回目以降からの釣行では4回連続アタリすら無しの惨敗。
11月28日、14回目のキハダ釣行は小田原早川港の坂口丸さんから。
残る日数からして私にとってはこれが今シーズンのファイナル釣行となるであろう。
ピーク時には70隻以上ものキハダ船で賑わった瀬の海海域も今日浮かんでいるのは僅か６隻のみ。
一本のラインに望みを託し、５分インターバルで黙々とコマセを打ち替え続けていると11時前になんと私のバウトに待望のアタリ到来！
いつもならサメ対策として走らせるだけ走らせ、弱ってきたところで一気に巻き上げにかかるのですが、今のところサメの反応がないということなので、ファーストランが止まったところからスタンディングバウト183Sで強引に締め上げていきます。
あまりにも簡単に上がってくるので周囲からは『キハダではないのでは！？』との声も上がりましたが、５分かからずして海面下に見えてきたのは正真正銘のキハダ。

31キロサイズを無事キャッチ。
限りなく０パーセントに近い確率の釣況の中でのこの１本はまさに奇跡。ところが奇跡はまだ続きました。13時少し前に本日２発目のアタリ。先ほどのサイズのものより格段のパワーで一気に240メートルまで引き出されました。

70メートルにサメの反応があるよ、とのことでここではリングを投入。
バウトで締め上げ、頭を上に向けさせるとリングがはまり、キハダのパワーが徐々に落ちてきました。
ここからは電動ウインチで強気の一気に巻きです。
最後は船長はじめ同乗者皆さんのご協力のおかげで46.5キロサイズをキャッチ。

超絶厳しいこの時期に２本キャッチで締めくくれるなんて、まさにミラクル。
これで今シーズンの私の釣果は14回の釣行で７ヒット、７キャッチ（うち1本はサメに少し齧られちゃいましたが）。
MPG100％超厚巻ブランクのスタンディングバウト183Sはスタンディング、ウインチどちらにも対応できる１本。
今シーズンのキハダ釣行ではフルにバウト183Sを使用しましたが、海況やサメ等の状況でスタンディング・ウインチと臨機応変にバトルフォームを変え、1本もバラすことなく7ヒットのすべてをキャッチすることができました。

非力で大物釣りを得意としていない私ですが、ここまで釣果を伸ばせたのは良いロッドとの出会いといっても過言ではありません。

バウトよ、来シーズンも頼むよ！

【タックルデータ】
ロッド：MPGヘッドクォーター・スタンディングバウト 183S
リール：6000番電動リール
道糸：PE10号
天秤：遊動式
ビシ：130号
ハリス：フロロカーボン26号　12ｍ
ハリ：16号

船宿：神奈川県　小田原早川港　坂口丸

先日掲載した、つり情報記事レポートに続いてフィールドスタッフ・椎名さんから再び相模湾キハダのレポートをいただきました。

以前と比べると釣行回数が減ってしまったという椎名さんですが、シーズン終盤戦でのキハダキャッチはさすがです！

ロッドはもちろんMPG　ヘッドクォーター・スタンディングバウト183S。

（以下、椎名さんレポートです）

10月15日発売の隔週刊つり情報（11/1号）で掲載されました通り、9月27日の釣行では念願の50キロオーバーをキャッチすることができました。

しかし、その後の10月10日の釣行ではアタリも出せず…ホント、今シーズンのキハダは難しいです。

さて今シーズン８戦目となるキハダ釣行は10月12日。

釣り場は瀬の海。タナ50メートルでスタート。
潮は右舷から左舷に向かって流れており『この潮だと右舷は厳しいかもね』と中乗りさん。

その言葉通りアタリは左舷ミヨシにアタリが集中。前半のうちに３回ヒットがあり、26キロサイズが１本取り込まれました、

当日の私の釣り座は右舷胴の間ど真ん中。道糸も船下に入り込み、左舷の方と度々オマツリする完全に分が悪いポジション。だからといって手を止めてしまってはヒットの確率はさらに下がってしまいます。

中盤以降は船中沈黙の時間だけが刻々と過ぎていきますが、めげずに５分インターバルでコマセを打ち替え続けます。

そして残り時間も１時間を切ろうした12時20分、船中久々のヒットはなんと私のバウトに！

ＭＰＧパワーで浮かすことも簡単ですが、魚探にはサメの反応が複数出ている状況。

ここは急がず、時間をかけてキハダを十分弱らせてから一気に巻き上げる戦法で。

最後は中乗りさんがハリスをだぐり、１本目のギャフを船長が打ち、２本目のギャフを私が打ち込み、船内へ。

無事取り込んだのはキハダはジャスト30キロ。無傷の完全体でキャッチできました。

絶対不利な条件下で食わせただけに、正直まさか！？といった感じで、前回の50キロサイズを釣り上げた時より嬉しい１本です。

これで今シーズンのキハダは８戦で４本の釣果。
勝率５割。これもスタンディングバウト183Sのご加護です（笑）

アルファタックル・フィールドスタッフの椎名義徳さん。シーズンになると相模湾のキハダマグロに通い込む。今季、このブログにも何回かレポートをいただきました。

そしてとうとう・・・52.8kgをキャッチ。例年に比べて大型サイズの釣果が非常に少なかった今季、50kgオーバーはまさに値千金！

使用したロッドは、MPG　ヘッドクォーター・スタンディングバウト183S。
名前の通り、スタンディングファイトのロッドだが、ウインチファイトにも対応できる。

スタンディングバウト183Sは、ドラグMAX20kg、ハリス30～60号というスペック。ドラグMAX15kg、ハリス20～50号のスペックの182Sというモデルもある。

せっかくなので、椎名さんからいただいた今回のファイトシーン画像を集めてみました。
50kgオーバーの強烈な引きでも、バット部分はしっかり残っていることが分かりますね。また、魚にプレッシャーをかけるロッド角度をできる限り保っていることも分かる。長年大物と対峙してきた椎名さんの経験によって、MPGブランクのパフォーマンスが存分に発揮されているファイトシーンだと言えますね。

今回の模様は、現在発売中のつり情報（11/1号）に掲載され、しかも表紙は椎名さんのこのモンスター。巻頭カラーだけでなく、38ページにも詳しい記事が掲載されています。キハダ釣りの天敵・サメへの対策も記事の中で書かれています。
サメにやられないよう、要所では電動ウインチで巻き上げる必要もあり、そのために椎名さんはスタンディングだけでなくウインチもできるスタンディングバウト183Sをチョイスしているのです。今回掲載の記事では、文章だけでなく写真も椎名さん。取材釣行でこれを仕留めたのも凄いですね！ぜひ本誌記事をご覧ください。

（今回のタックルデーター詳細も本誌記事でご確認ください）

それにしてもデカイ！相模湾のキハダはいよいよ終盤戦。しかし、サイズは大型が多くなってきています。皆さんもラストチャレンジしてみてください！
ロッド：MPG　ヘッドクォーター・スタンディングバウト183S
釣り船：神奈川県茅ヶ崎港　ちがさき丸